87 million so‘mlik chipta va Moskva o‘rniga Istanbul: o‘zbekistonliklar biznes-klassda qayerga parvoz qiladi va qancha to‘laydi?
Eng qimmat chiptalar qancha turadi?
Aviasales.uz uzoq vaqtdan beri eng arzon aviachiptalarni topishga yordam berib kelmoqda. Ammo bu safar biz qidiruvning boshqa tomoniga — biznes-klassga e’tibor qaratdik. O‘zbekiston aholisi tejamkor parvoz o‘rniga uni qanchalik tez-tez tanlashi, qayerga uchishi va eng qimmat parvoz uchun qancha to‘lashga tayyorligi haqida so‘zlab beramiz.
O‘zbekistonliklar biznes-klassda tez-tez uchadigan bo‘lishdi
Aviasales.uz ma’lumotlariga ko‘ra, biznes-klass bandlovlari o‘tgan yilga nisbatan sezilarli darajada oshgan. Biznes-klass qidiruvlari 41 foizga oshdi.
Biznes-klassda bir tomonga chipta band qilishning o‘rtacha qiymati — 1 255 USD (taxminan 15 mln UZS) (bir yil ichida u 5 foizga oshgan), ekonom-klassda esa — 300 USD (taxminan 4 mln UZS) tashkil etadi. Demak, biznes-klass 4,2 baravar qimmatroq. Biznes-klassda 42% holatda borib-kelishga uchishsa, ekonom-klassda bu ko‘rsatkich 22% ni tashkil qiladi. O‘rtacha chek miqdori Olmaotaga bo‘lgan parvozlarda eng ko‘p oshdi (36 foizga), Kuala-Lumpurga bo‘lgan reyslarda esa eng ko‘p pasaydi (39 foizga).
Narxlar o‘rtasidagi farq yo‘nalishga bog‘liq. Eng katta tafovut Dubayga bo‘lgan reyslarda seziladi — u yerga biznes-klass chiptasi ekonom-klassdan yetti baravar, Moskvaga esa 5 baravar qimmatroq. Eng kam farq Parij, Xanchjou va Kuala-Lumpur reyslarida kuzatiladi: bu yo‘nalishlarda biznes-klassda uchish taxminan 2,5 baravar qimmatga tushadi.
Masalan, eng qimmat chipta 87,3 million so‘mga Toshkent — Mayami yo‘nalishida, eng arzon chipta esa 5 USD (taxminan 60 ming UZS) ga Samarqand — Toshkent yo‘nalishida bo‘ldi.
Yil davomida nimalar o‘zgardi?
Asosiy o‘zgarishlar ikkita: yetakchi o‘zgardi va Xitoy yo‘nalishlari sezilarli darajada ommalashdi.
Istanbul Moskvadan o‘zib ketdi
Istanbulga biznes-klass chiptalarini band qilish ko‘rsatkichi o‘tgan yilga nisbatan 3,6 baravarga oshdi. Bu Aviasales.uz saytidagi barcha biznes-klass bandlovlarining chorak qismidan ko‘prog‘ini tashkil etadi — ushbu natija Moskva, Guanchjou va Shanxay shaharlarining umumiy ko‘rsatkichidan ham yuqoridir. Shu bilan birga, o‘rtacha xarid narxi 4 foizga arzonlashib, 1 010 USD (taxminan 12 mln UZS) tashkil etdi.
Moskva yetakchilikni boy berdi: bu top-10 talikda talab pasaygan yagona yo‘nalish bo‘ldi. U yerga band qilishlar soni bir yil avvalgiga nisbatan 11 foizga kamaydi, o‘rtacha chek miqdori esa o‘zgarishsiz qoldi — 1 206 USD (taxminan 14 mln UZS).
Shanxay va Guanchjou bir necha barobar o‘sdi
2025-yil 1-iyundan boshlab Xitoy bilan o‘rtamizda 30 kungacha vizasiz rejim amal qilmoqda. Vizasiz rejim joriy etilgan birinchi yilda Aviasales.uz saytida Xitoyga safar qilishga bo‘lgan qiziqish deyarli uch baravarga oshdi. Chiptalar o‘rtacha hisobda taxminan 20 foizga arzonlashdi: bozorga Xitoyning yirik aviakompaniyalari kirib keldi, reyslar esa yanada muntazam tus oldi.
Ilgari Xitoyga asosan ish yuzasidan uchishardi: bu O‘zbekistonning eng yirik savdo sherigi. Viza talabi bekor qilingandan so‘ng, Xitoy sayyohlik yo‘nalishiga ham aylandi.
Ushbu o‘sish biznes-klassda ham sezilmoqda: Shanxay, Guanchjou va Xanchjouga band qilishlar soni bir yil avvalgiga qaraganda ancha ko‘paydi. Natijada biznes-klassdagi eng ommabop o‘nta yo‘nalishdan uchtasi Xitoy shaharlariga to‘g‘ri kelmoqda.
Biznes-klassda qanday uchish mumkin?
Biznes-klassdagi sayohatlar ekonom-klassdagidek davom etadi: o‘rtacha yetti kun. Yo‘lovchilarning chipta sotib olish odatlari esa turlicha:
- chiptalarni parvoz sanasiga yaqin qolganda xarid qilishadi: o‘rtacha o‘n kun oldin (ekonom-klassda esa — 12 kun oldin);
- ko‘proq borish-kelish chiptalarini olishadi: bunday chiptalar ulushi ekonom-klassdagi 22 foizga nisbatan 42 foiz bandlovni tashkil etadi;
- farzandlari bilan ko‘proq sayohat qilishadi: ekonom-klassdagi 4,5 foizga nisbatan 8 foiz bandlov, holbuki bir yil avval biznes-klassda bu ko‘rsatkich 6,6 foizni tashkil etgan edi.
Nima uchun odamlar biznes-klassni tanlashadi?
Biznes-klassda parvoz paytidagi qulaylik va aeroportda tejalgan vaqt uchun qo‘shimcha haq to‘lanadi. Bulardan qaysi biri muhimroq ekani reysga bog‘liq: uzoq masofali parvozlarda — yanada qulay o‘rindiqlarda to‘yib uxlab olish imkoniyati, qisqa parvozlarda esa — tez ro‘yxatdan o‘tish, bortga chiqish va biznes-zal xizmati.
Aeroportda va bortda xizmat ko‘rsatish
Biznes-klass yo‘lovchilari, odatda, vaqtni yerdalik paytidayoq tejashadi: alohida ustunlarda navbatsiz ro‘yxatdan o‘tishadi, tekshiruvdan tezroq chiqishadi, samolyot bortiga birinchi bo‘lib ko‘tarilib, undan birinchi bo‘lib tushishadi. Parvoz oldidan vaqtni biznes-zalda o‘tkazish mumkin (biznes-klassda uchayotgan barcha uchun kirish bepul): u yerda odatda tinch dam olish hududlari, yegulik, ichimliklar va Wi-Fi, yirik aeroportlarda esa dush xonalari ham bo‘ladi.
Parvoz paytida biznes-klassda maxsus menyu va ichimliklar, uzoq reyslarda esa yo‘l uchun to‘plamlar ham taklif etiladi. Ekonom-klassda hammasi oddiy: standart bort taomlari, umumiy navbatda o‘tirish, biznes-zalga kirish esa chiptaga kiritilmagan.
Joy va uyqu
Biznes-klassda shaxsiy joy ancha ko‘p bo‘ladi: o‘rindiqlari kengroq, uzoq masofali reyslarda esa ular to‘laqonli gorizontal karavot holiga keltiriladi. Biznes-klass salonida yo‘lovchilar kamroq va u yer ancha tinchroq: bu yerda bemalol dam olish yoki noutbukda ishlash mumkin. Parvoz davomida to‘yib uxlash jetlagni, ya’ni soat mintaqalarining tez o‘zgarishi tufayli sutkalik ritmning buzilishini osonroq yengib o‘tishga yordam beradi. Ekonom-klassda esa joylarning tig‘izligi va umumiy shovqin tufayli to‘yib uxlash qiyinroq kechadi.
Samolyotdagi eng hashamatli joylar qancha turadi?
Biznes-klass eng yuqori pog‘ona emas. Undan ham balandroqda faqat sanoqli aviakompaniyalarning ayrim samolyotlaridagina taklif etiladigan birinchi klass va yopiq lyuks xonalar mavjud.
Etihad Airways`dan The Residence
The Residence — Airbus A380 ikki palubali layneri bortidagi mehmonxona, yotoqxona va dushli hammomdan iborat uch xonali apartamentdir. U bir yoki ikki nafar yo‘lovchiga mo‘ljallangan.
Ilgari bu alohida xizmat ko‘rsatish toifasi bo‘lib, bir tomonlama chipta 20–30 ming AQSh dollari turar edi. Hozirda The Residence pullik xizmat sifatida taklif etilmoqda: yo‘lovchi avval ikki qavatli Airbus A380 samolyotining birinchi klassiga chipta xarid qiladi, so‘ngra xona uchun qo‘shimcha haq to‘laydi. Qo‘shimcha to‘lov miqdori Abu-Dabidan Parijga parvoz uchun taxminan 32 ming USD (taxminan 383 mln UZS), Londonga taxminan 36 ming USD (taxminan 431 mln UZS), Torontoga esa taxminan 55 ming USD (taxminan 658 mln UZS) tashkil etadi.
Air France`dan La Première
2025-yilda Air France aviakompaniyasi o‘zining uzoq masofaga uchuvchi Boeing 777 laynerlaridagi birinchi klassni yangiladi. Samolyot bortida bor-yo‘g‘i to‘rtta shaxsiy kabina tashkil etilgan bo‘lib, ularning har birida beshtadan illyuminator va uzunligi ikki metrdan oshadigan karavot mavjud.
2026-yil iyul oyidan boshlab yangilangan lyuks kupelar Parijdan Nyu-York va Los-Anjelesga amalga oshiriladigan barcha reyslarda taqdim etiladi, yil oxiriga borib esa birinchi klass mavjud bo‘lgan qolgan yo‘nalishlarda ham paydo bo‘ladi — bular qatorida Dubay, Singapur, Tokio va San-Paulu bor. Parij — Nyu-York yo‘nalishi bo‘yicha bir tomonlama chipta narxi taxminan 57 ming EUR (taxminan 764 mln UZS) tushadi.
Lufthansa va SWISS`dan Suite Plus
Suite Plus — bu salon markazida joylashgan ikki kishilik yopiq lyuks bo‘lma bo‘lib, uning devorlari deyarli shiftgacha yetadi, surma eshiklari va ikki kishilik karavotga aylanadigan ikkita keng o‘rindig‘i bor. Ichkariga diagonali 43 dyuymli (deyarli 110 santimetr) ekran hamda shaxsiy garderob o‘rnatilgan.
Lufthansa Myunxendan uchadigan Airbus A350 laynerlarining bir qismini, Shveysariyaning SWISS aviakompaniyasi esa Syurixdan Boston va Seulga qatnovchi samolyotlarni Suite Plus kabinalari bilan jihozlaydi. Ilgari ushbu lyuks joylar uchun birinchi klass chiptasi narxidan tashqari 19 ming EUR (taxminan 255 mln UZS) dan 29 ming EUR (taxminan 389 mln UZS) gacha qo‘shimcha haq to‘lanar edi. 2026-yilning iyul oyidan boshlab yo‘lovchilar uni hech qanday qo‘shimcha to‘lovlarsiz band qilishlari mumkin.
Tez orada: Qantas`ning soat 22:00 gacha parvozlarida birinchi-klass xizmatlari
2027-yil oktyabr oyida Avstraliyaning Qantas aviakompaniyasi Sidney — London, biroz keyinroq esa Sidney — Nyu-York yo‘nalishi bo‘yicha to‘g‘ridan to‘g‘ri qatnovlarni yo‘lga qo‘yishni rejalashtirmoqda. Yo‘lovchilar 18 soatdan 22 soatgacha parvoz qiladilar.
O‘ta uzoq masofaga uchuvchi Airbus A350 laynerlarining birinchi klassida to‘laqonli karavot va shaxsiy shkafga ega oltita alohida kayuta jihozlanadi. Narxlar hozircha e’lon qilinmagan, chiptalar sotuvi esa 2027-yilning fevral oyida boshlanishi va’da qilinmoqda.
Solishtirish uchun: aviasales.uz tarixidagi eng qimmat chipta 2023-yilda xarid qilingan — Emirates aviakompaniyasining Toshkent – Los-Anjeles yo‘nalishidagi parvozi 121,3 million so‘mga tushgan edi.
