Каково быть женой пилота: спойлер, это не вечный отпуск
Standby-билеты, Flightradar и поездки, которые решаются за час до вылета.
Салом, меня зовут Мадина, и я жена пилота. Со стороны кажется, что жизнь жены пилота — это бесплатные билеты, вечный отпуск и чемодан подарков из разных стран. На деле всё сложнее и интереснее.
Встретить своего человека — удача, а встретить единомышленника, открытого миру и любящего приключения, вообще редкость. Но получить в придачу ещё и пилота — это настоящий джекпот. Наша история началась в дороге, и мы до сих пор живём в этом путешествии. С будущим мужем я познакомилась в поезде по пути домой. Он приехал в Узбекистан как турист, хотел всё увидеть своими глазами.
Мы сидели рядом и проболтали всю дорогу. И вдруг он говорит, что он пилот. В голове сразу пронеслось: «Вау, каково это — быть женой пилота?». Моя мечта сбылась. Сейчас расскажу вам, как всё устроено на самом деле.
Страшно, когда муж пилот? Переживаешь за каждый рейс?
Мой муж — пилот гражданской авиации. Между военным лётчиком на истребителе и пилотом пассажирского лайнера — колоссальная разница. В его руках — сотни жизней и огромная ответственность, но я спокойна, потому что знаю, какой он профессионал. Хотя признаюсь: в долгих рейсах моим верным другом всё равно становится Flightradar. Иногда доходит до смешного: знакомые спрашивают, куда он улетел, а я не знаю, потому что просто забыла спросить перед вылетом.
Обычные рейсы на три или четыре часа туда-обратно ощущаются почти как офисная работа: муж ушёл утром и вернулся вечером. А вот командировки на два-три дня уже заметны — дом сразу пустеет.
Конечно, я за него переживаю. Мир сейчас неспокойный: вспыхивают конфликты, внезапно закрывается воздушное пространство. В такие моменты становится по-настоящему тревожно. Мне остаётся только верить в лучшее и ждать заветного сообщения о посадке.
А скидки на билеты у вас большие?
Многие говорят: «О, круто быть женой пилота: летаешь бесплатно, экономно». Но в реальности всё не так. Стоимость авиабилета зависит от авиакомпании и статуса пассажира. Например, в некоторых компаниях нужно оплатить лишь налоги — это аэропортовые и топливные сборы или госпошлины, а в нашем случае — определённый процент от билета. Он зависит от направления: это может быть около 50% от реальной стоимости, больше или меньше. Но не 80–90%, как многие думают. Так что это далеко не бесплатно.
Но даже оплата всех налогов и процента от билета не гарантирует, что я улечу. Большинство льготных билетов для семей экипажа — это система standby (подсадка). Если есть свободные места, вы летите. Если нет — придётся ждать следующего рейса. И самое весёлое: это становится понятно примерно за час до вылета. В больших аэропортах это вообще квест: паспортный контроль, длинные переходы, и вы реально бежите к гейту с мыслью: успею? Полечу? Или нет?
Обычно такие билеты доступны самому сотруднику авиакомпании и его близким родственникам. Кто именно входит в этот список, решает компания: где-то это супруг или супруга, дети и родители, где-то список шире или уже. Просто «подруга жены пилота» или «двоюродный брат, который очень хочет в Стамбул» в эту систему обычно не попадают.
Иногда на одно место ждут три-четыре standby-пассажира. В таком случае билет получает человек с более высоким приоритетом: например, у капитана первый приоритет, у копилота — второй, у бортпроводника — третий. Иногда первым летит тот, кто работает дольше, но приоритет всё равно у капитанов.
Ещё не всегда можно выбрать любое направление и улететь именно туда, куда хочется. Всё зависит от маршрутов авиакомпании, загрузки рейса и внутренних правил. Иногда направление кажется идеальным только на карте: туда места есть, а вот обратно выбраться сложнее.
У меня такое случилось буквально недавно. Я хотела улететь из Ташкента в Дубай, приехала в аэропорт, ждала полтора часа, но на борт так и не попала: свободного места не оказалось. Пришлось вернуться домой и попробовать снова через день. Со второй попытки всё получилось — я улетела.
Шансы на standby можно проверить через специальное приложение, которое есть у мужа. Но даже если оно показывает, что мест нет, в последнюю минуту всё может измениться: кто-то опоздает, не придёт на регистрацию или отменит билет. Такой случай у меня тоже был: сначала мест не было, а потом появилось одно, потому что пассажир не зарегистрировался и мы улетели в Анкару.
Standby не очень подходит семьям с маленькими детьми, пожилым родственникам и всем, кому важно прилететь строго в конкретный день. Если у вас свадьба, экзамен, рабочая встреча или оплаченный тур без возможности переноса, лучше купить обычный билет. Кстати, с багажом standby становится ещё рискованнее. Если вы не уверены, что попадёте на рейс, удобнее лететь с ручной кладью: так проще быстро пройти контроль, сменить рейс или вообще развернуться и поехать домой.
Классно летать с мужем в командировки?
Да, иногда жизнь кажется медовым месяцем, который не заканчивается. С мужем мы были на Мальдивах, в Турции, Таиланде. Часто это короткие поездки на пару дней, максимум на три: спонтанно, быстро и без планирования.
Был месяц, когда я побывала в пяти странах. Тогда я уже чувствовала себя коллегой мужа и поняла, как ему нелегко. Потому что, какой бы романтичной ни казалась эта профессия, она сильно изматывает: джетлаги, отсутствие режима и постоянная усталость. И начинаешь гордиться мужем и чувствовать себя в безопасности, потому что знаешь, кто управляет самолётом.
Но это очень круто, потому что муж хочет делить эти моменты со мной, ему нравится показывать мне мир. Мы стараемся путешествовать так, чтобы видеть реальную жизнь: ездим на общественном транспорте и много гуляем. Плюс я говорю на пяти языках, и поездки для меня — отличная практика.
Он, наверное, привозит подарки из каждой страны?
Я не прошу мужа покупать мне Dior или Chanel. Из путешествий он привозит магнитики: однажды заметил, что я покупаю их в совместных поездках, и решил, что я их коллекционирую.
А себе он покупает брелоки — у него уже целая коллекция. Ещё дома есть чай и кофе со всего мира, разные средства гигиены и тапочки из отелей. И, честно, это даже милее любых дорогих подарков.
Вы часто видитесь? Тебе не одиноко?
Обижаюсь ли я, когда он надолго уезжает в командировки? Нет, конечно. Иногда он уставший и спит днём, когда я бодрствую. Иногда его нет дома несколько дней. Но я знаю, что он вернётся и проведёт выходные со мной. Из-за этого я не люблю его меньше.
Мы не любим человека за профессию — мы любим его за то, что он есть. Главное, что муж любит свою работу, ему нравится её романтика, и он там, где ему хорошо. Он крутой, потому что сам исполнил свою детскую мечту. По диплому он медик. И даже если однажды решит уйти из авиации и работать врачом, я буду уважать его выбор и поддержу его.
Мне очень нравится быть женой пилота. Да, это не идеальная картинка из Instagram и бесплатные билеты. Но это жизнь в движении, спонтанные поездки, новые страны и любовь, которая не зависит от расписания рейсов. И если бы тогда в поезде мы не сели рядом, я бы никогда не узнала, каково это. И вы бы тоже.
