Можно ли брать пауэрбанк в самолёт: правила перевозки в 2026 году
Как разобраться во всех этих амперах и ваттах.
Пауэрбанк в путешествии — вещь незаменимая, но правила провоза аккумуляторов кажутся сложными из-за того, что надо разобраться в ёмкостях и мощностях. Чтобы не расстаться с любимым гаджетом на досмотре, стоит заранее проверить и изучить правила перевозчиков.
Рассказываем, как перевести мА·ч в Вт·ч, сколько запасных батарей разрешают брать на борт и почему неизвестный блок без надписей могут оставить на досмотре. Всё, что нужно знать о правилах перевозки пауэрбанка в 2026 году, в нашем материале.
Можно ли брать пауэрбанк в самолёт
Да, но есть исключения. Перевозить их можно, но только в ручной клади. В багаж пауэрбанки не примут из-за ограничений по мощности и требований безопасности.
Если оставить пауэрбанк в чемодане, при сканировании устройство скорее всего изымут и утилизируют. Так можно остаться без зарядки в путешествии.
Почему нельзя в багаж? Литиевые аккумуляторы иногда перегреваются или замыкают, а это риск возникновения дыма и возгорания. В салоне экипаж сразу заметит дым и потушит огонь, а в багажном же отсеке пожар останется незамеченным и быстро перекинется на другие вещи. Поэтому при досмотре чемоданов, которые пассажиры сдают в багаж, сотрудники службы безопасности просто изымают устройства с литий-ионными батареями.
Пауэрбанк в ручной клади: основные правила
Не кладите пауэрбанк в багаж. Как мы писали выше, в зарегистрированном багаже перевозить литий-ионные аккумуляторы запрещено. Перевозить их можно только при себе – в сумке или рюкзаке, которые вы берёте в салон самолёта.
Сколько устройств можно взять на борт
Правила позволяют взять несколько пауэрбанков, если они подходят по мощности ватт. Обычно разрешают провоз даже нескольких небольших аккумуляторов на одного пассажира. Почти все личные устройства для телефонов и ноутбуков соответствуют требованиям, поэтому 2–3 штуки точно можно брать без проблем.
Однако для крайне ёмких батарей может потребоваться согласование с авиакомпанией — как правило, разрешают не более двух штук на человека.
Можно ли использовать пауэрбанк на борту
У каждой авиакомпании свои требования к литий-ионным аккумуляторам, поэтому правила лучше изучить заранее. Uzbekistan Airways разрешает брать в ручную кладь устройства мощностью до 100 Вт·ч без специального разрешения, а вот для более мощных батарей (до 160 Вт·ч) нужно заранее получить согласие компании.
Перед вылетом обязательно проверьте маркировку на корпусе устройства, так как ёмкость должна быть чётко видна. Если цифры стёрты, сотрудники службы безопасности могут оставить пауэрбанк и утилизировать.
Лимиты мощности: какой пауэрбанк пропустят в самолёт
Международные правила авиаперевозок делят аккумуляторы на три категории по их мощности в ватт-часах (Wh). Эти нормы соответствуют стандартам ИКАО и IATA: по сути, разрешён провоз большинства бытовых устройств, кроме профессиональных батарей:
Мощность пауэрбанка | Можно ли брать на борт самолёта |
|---|---|
До 100 Вт·ч (Wh) | Можно без согласования с авиакомпанией |
От 100 до 160 Вт·ч | Можно, но только с разрешения перевозчика (не более двух устройств на человека) |
Более 160 Вт·ч | Нельзя ни в ручной клади, ни в багаже |
Мощность пауэрбанка | Можно ли брать на борт самолёта |
|---|---|
До 100 Вт·ч (Wh) | Можно без согласования с авиакомпанией |
От 100 до 160 Вт·ч | Можно, но только с разрешения перевозчика (не более двух устройств на человека) |
Более 160 Вт·ч | Нельзя ни в ручной клади, ни в багаже |
В чём разница между ёмкостью и мощностью?
Часто возникает путаница: пользователи привыкли оценивать аккумуляторы в миллиампер-часах мА·ч — это ёмкость, то есть сколько заряда «помещается» в банку. Но авиаправила считают мощность в ватт-часах — это реальная энергия, которую выдаёт батарея.
Чтобы понять, пропустят ли устройство на борт, нужно смотреть именно на показатель Вт·ч. Если на корпусе указаны только мА·ч, это ещё не гарантирует проход через досмотр, так как итоговая мощность зависит ещё и от напряжения батареи.
Лимиты в мА·ч: как не ошибиться с ёмкостью пауэрбанка
Большинство пауэрбанков для смартфонов имеют ёмкость от 5 000 до 20 000 мА·ч — такие устройства можно смело брать в самолёт. Как правило, разрешено провозить аккумуляторы ёмкостью до 30 000 мА·ч, что эквивалентно примерно 100 Вт·ч. Например, пауэрбанк на 20 000 мА·ч обычно имеет мощность около 74–100 Вт·ч и легко вписывается в норматив.
Устройства можность которых свыше 30 000–40 000 мА·ч могут попадать в диапазон 100–160 Вт·ч. Их тоже разрешают брать на борт, но придётся ограничиться двумя штуками и заранее получить согласие авиакомпании. А вот крупные станции питания, например для кемпинга на 50 000 мА·ч и более, почти наверняка превышают порог в 160 Вт·ч и не допускаются к перевозке на пассажирских рейсах.
При покупке важно обращать внимание на маркировку, так как обычно на корпусе указаны и Вт·ч и мА·ч. Если вместо ватт-часов указана только ёмкость, можно использовать примерный расчёт, где 20 000 мА·ч примерно равны 100 Вт·ч. Таким пауэрбанком можно пользоваться и брать его в ручную кладь без ограничений. Покупать слишком мощный накопитель специально для перелётов рискованно: если показатели превысят допустимые, устройство не разрешат провезти.
Что делать, если на пауэрбанке не указана мощность?
Многие бюджетные устройства не имеют маркировки Вт·ч, и это может стать проблемой. Служба безопасности аэропорта имеет право изъять аккумулятор без указанных характеристик, так как невозможно проверить, соответствуют ли они нормам. Чтобы этого не случилось, лучше подготовиться заранее.
Приблизительную мощность можно посчитать самостоятельно. Для этого нужны данные о ёмкости (mAh) и напряжении (V), которые обычно указаны на корпусе мелким шрифтом. Используйте формулу:
Wh = (mAh ÷ 1000) × V.
Например, батарея 10 000 мА·ч при 3,7 В имеет мощность около 37 Вт·ч, а при 5 В — 50 Вт·ч. Если расчёт показывает, что пауэрбанк не превышает 100 Вт·ч, его можно брать в салон, но желательно иметь при себе подтверждение характеристик (например, скриншот с сайта производителя).
Лучше покупать пауэрбанки с чёткой заводской маркировкой. Если у устройства есть наклейка или гравировка с параметрами (Вт·ч, мА·ч, V), вопросов на досмотре не возникнет. Безымянные блоки без надписей могут не пустить на борт из-за ужесточения правил безопасности по всему миру. Например, в Китае устройства без сертификации CCC к рейсам уже не допускаются. В крайнем случае работники досмотра в аэропорту могут сами определить показатели или принять решение на своё усмотрение — устройство без маркировки, но рассчитывать на это не стоит.
Можно ли брать два или три пауэрбанка в самолёт?
Да, можно. Правила позволяют провозить несколько внешних аккумуляторов одному человеку. И даже больше, но если мощность каждого не превышает 100 Вт·ч. Обычно в поездку берут 1–3 штуки для разных устройств, и это не вызывает вопросов. Главное, чтобы все пауэрбанки соответствовали требованиям по мощности и были правильно упакованы. Если же багаж забит десятком батарей, службы безопасности могут уточнить цель их провоза, но формально это разрешено, если характеристики устройств в пределах нормы.
Для аккумуляторов с мощностью свыше 100 Вт·ч действует лимит: не более двух штук на человека. Например, можно взять два блока для ноутбука по 150 Вт·ч, предварительно получив разрешение авиакомпании. Мелких батарей для телефонов может быть и больше. Главное, чтобы все они должны лежать в ручной клади и иметь защиту от короткого замыкания.
Как правильно упаковать пауэрбанк?
Аккумуляторы лучше перевозить в защитном чехле или заводской упаковке. Это нужно, чтобы порты и контакты не соприкасались с ключами, монетами или другими металлическими вещами в сумке.
Если родной коробки нет, подойдёт любой плотный кейс или даже обычный зип-пакет. Упаковка исключит риск короткого замыкания, и поможет избежать лишних вопросов от сотрудников службы безопасности в аэропорту.
Можно ли провозить пауэрбанк в багаже
Нет, провозить пауэрбанк в багаже нельзя. Ни одна авиакомпания не разрешает сдавать литий-ионные батареи в зарегистрированный багаж — это запрещено правилами авиационной безопасности. Если службу безопасности аэропорта обнаружит батарею в чемодане, багаж могут не допустить к вылету до извлечения опасного предмета. В лучшем случае пауэрбанк конфискуют, в худшем придётся тратить время на разбирательства, пока рейс готовится к отправке.
Имейте в виду: правила требуют извлекать литиевые батареи из гаджетов перед сдачей вещей в багаж. Если в чемодане ноутбук, камера или другая техника, все запасные и внешние аккумуляторы должны быть в салоне. Сами гаджеты без батарей сдавать можно. Например, при перевозке гироскутера нужно извлечь из него батарею, изолировать её контакты и взять с собой в ручную кладь. Без этого багаж не примут к перевозке.
Правила провоза пауэрбанков у популярных авиакомпаний
Условия перевозки у большинства компаний схожи, так как они базируются на международных стандартах IATA. Но есть важные нюансы по количеству устройств и их использованию на борту.
Авиакомпания | До 100 Вт·ч | От 100 до 160 Вт·ч | В полёте |
|---|---|---|---|
В ручной клади | Только с согласия компании | Разрешено | |
В ручной клади | Только с согласия компании | На усмотрение экипажа | |
В ручной клади | Только с согласия компании | Рекомендуется выключать | |
В ручной клади | До 2 штук с одобрения | Часто запрещено | |
В ручной клади | До 2 штук с разрешения | Запрещено | |
В ручной клади | До 2 штук с разрешения | Разрешено под присмотром |
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
Только с согласия компании
В полёте
Разрешено
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
Только с согласия компании
В полёте
На усмотрение экипажа
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
Только с согласия компании
В полёте
Рекомендуется выключать
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
До 2 штук с одобрения
В полёте
Часто запрещено
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
До 2 штук с разрешения
В полёте
Запрещено
До 100 Вт·ч
В ручной клади
От 100 до 160 Вт·ч
До 2 штук с разрешения
В полёте
Разрешено под присмотром
Перед полётом лучше заглянуть на официальный сайт перевозчика. В некоторых регионах правила могут отличаться, и лучше узнать об изменениях заранее, чем оставить пауэрбанк на досмотре в аэропорту.
Чек-лист: как без проблем провезти пауэрбанк
- Только ручная кладь. Напоминаем ещё раз, что пауэрбанки всегда нужно держать при себе и не сдавать их в багаж.
- Проверьте мощность. Перед полётом убедитесь, что характеристики аккумулятора вписываются в нормы. Если мощность больше 160, запросите разрешение у авиакомпании.
- Упакуйте правильно технику. При перевозке батарею желательно изолировать: убрать в отдельный карман сумки или чехол. Это убережёт устройство от случайного короткого замыкания. Лучше положить пауэрбанк сверху, чтобы его было легко достать на контроле.
- Проверьте качество и исправность. Нельзя брать в полёт повреждённый пауэрбанк с трещинами или вздутием корпуса. Также не стоит покупать перед путешествием самый дешёвый ноунейм-аккумулятор без маркировки — велика вероятность, что устройство не пройдёт контроль безопасности. Сертифицированный пауэрбанк известного бренда (Например, Xiaomi, HOCO, Baseus или Magsafe от Apple) с указанием всех характеристик — гарантия спокойного прохождения досмотра.
- Изучите правила авиакомпании. Перед вылетом полезно свериться с актуальными требованиями перевозчика на официальном сайте. Если правила обновились, лучше узнать об этом заранее, чтобы избежать проблем на регистрации.
